在成都汽车展上，一场革命默默地默默地展示了顽固的越野车营。 M817是由Dongfeng Mengshi和Huawei共同创建的“第一款智能越野车”，首次亮相319,900元。在后面之后，福特的首款智能电动和有趣的SUV Liema New Energy首次亮相，并首次亮相了新的豪华电动混合动力越野系列Jetoour，将这项技术的盛宴推向了高潮。从机械咆哮到明智的耳语，在成都汽车上强烈释放的新能源硬核越野车明显表明，“旧的三个”时期具有非载荷尸体和大型位移发动机，作为核心逐渐下沉，以及“新的三个”电动，智能，智能和生态系统”行业。 “ Onesbuyer不再满足道路上的车辆'不能越野'。他们需要同时'思考'和'理解生活'。”Wall Motor发表了演讲，以推出一个新的Tank 500（参数|照片），以准确记录了此更改的本质。在两种压力压力环境保护法规和市场需求下，传统和新一代产品具有“新三个”，因为他们的主要竞争是在成都自动展示的展览中开放了一个新领域。电动机的沉默取代了，这种变化带来了更多的变化。电气化大大减少了整个车辆的燃油消耗和释放，并且是发展符合道路外辆的唯一途径。通过电气化技术，新的能源硬核越野车能够完美地解决传统型号的疼痛点，其燃油量高，舒适性差和高速公路成本。以方程式豹8为例，2.0T纵向杂种系统的最大强度为550kW，扭矩为760n·m。我T仅在4.8秒内从100公里处加速，而WLTC综合燃油消耗小于1.79L/100km。剩余的性能是矮人是传统的V8发动机，同时维持92，实际上达到了“鱼和熊的爪子”。电动驱动系统还具有更准确的控制能力，可在道路外部的车辆上进行。电机项链响应的直接特性使车辆在攀爬和消除问​​题等方案下使车辆更好。 M817导致对成都汽车展上进行了激烈的讨论，它采用了四个运动布局，可以实现每个车轮扭矩的独立控制。使用智能E锁，可以在1秒内完成四轮速度同步。即使三轮滑倒，它们仍然可以摆脱车轮的问题。这种强大的能力想知道很多越野“旧枪”。电池组和V2L的大容量打架旁边的外部功能将重新定义在道路外部使用车辆的情况。在成都汽车展上，BYD方程式豹子摊位的示范区的6kW外部发行始终充满了人，并且展示了外部用品（例如露营设备和山地自行车）清楚地解释了升级“移动营地”升级的“移动营地”。中国电动汽车协会于2025年6月发布的“新能源越野车用户行为报告”表明，根据对全国12,000名新的越野所有者的调查，新的越野所有者中有87％使用了外部车辆功能，远非汽车。明智的驾驶员系统带来了一场革命。智能技术的深入渗透是重新布置了道路外的硬核车辆人的旅行感。从最初认为“最必要的智能驾驶”的模型到通常的智能调整当今的TED驾驶系统，硬核越野车正在进行深刻的认知革命。 “起初，我们认为没有必要以明智的驾驶驾驶出色的举动，但我们最终改变了思想，并意识到这种基本在于改善驾驶体验。”大城汽车坦克品牌执行副总经理Gu Yukun公开。新的Tank 500配备了第三代智能辅助大墙的驾驶系统，该系统采用了“ LiDAR + Vision”多传感器融合解决方案，并首次实现了高速NOA和MGA内存停车功能。尤其值得一提的是，明智的爬行，帮助为越野场景开发的转向和全景成像系统大大降低了开车离开道路的技术门槛。 Dongfeng Mengshi M817显示了另一种智力的可能性。华为Qiankun智能大战E ADS 4系统配备了停车位P2P2.0功能，支持跨城通勤者的“ 0干预”。它是一个360°全区域融合感应系统，该系统由27个高感知传感器（包括192条线盖）组成，即使在雨，露水，露水，沙子和灰尘等复杂环境中，也可以准确地识别道路条件。新的东方创始人赛义德·敏港（Saidyu Minhong）在新闻集会上分享测试经验时：“在沙滩前往内蒙古时，M817的力量和稳定性超出了预期，并且从“挑战”到'享受'的'挑战'。” 2025年日产巡逻队中的Propilot 2.1系统应用显示了另一种想法，可以增强非铺装道路上的车辆控制能力，硬芯越野车可以在保持机械可靠性的同时获得智能支持。该系统可以自动调整电源分配和地形悬架设置，从而使驾驶员更多地专注于路线选择E控制。 High computing power chips and L2+-class assisted driving became common adjustments for hard-core off-road vehicles in 2025. In sharp contrast to simple interior nG traditional road prevention vehicles, the new generation of products such as the Equation Leopard 5 Intelligent edition of the driving adopted a large-scale central control screen, ar-hud and intelligent voice contact system, and technology experiences directly catching new energy vehicles, new vehicles and intelligent voice contact with voice and technology and technology技术和技术是经验丰富的，直接捕获新的能源车辆，新的能源车辆的技术。 “明智的越野季节已经到来。”一些行业分析师已经教导说，“越野SUV正在从传统机械变为智能码头”。这种变化不仅可以在升级硬件调整时可以看到，而且可以在改变车辆和驾驶员之间的通信时看到。聪明的Systemma的驾驶舱可以IDE实时地形，基于越野场景的车辆状况和路线建议的跟踪，该方案从简单的运输方式更改为“了解越野的聪明合作伙伴”。生态系统的值将重新定义值。当电气化和智能重新定义硬核越野车的产品属性时，生态系统的构建恢复了市场定位和用户关系。硬核越野车不仅是越野工具，而且还出现在连接许多生活的“移动生态平台”上。 “ Kecheng and Ye”成为新硬核越野汽车发布的普通口号。 Chengdu Auto Show尤其众所周知：Jetour Zongheng作为完整的Melastaw，新的豪华电动混合动力越野订单直接以“越野”的生活方式为销售点；方程式豹子展位不仅设置了“豹能量体验区”，而且还显示了不同的可能性通过联系无人机骑林育车辆的“时尚越野”；北京越野带来了BJ60 Thunder的修订露营版，而原始的修改后露营设备使用户可以在不进一步安装的情况下开始外部冒险。多幕融合反映了用户组和需求的变化。中国越野协会于2025年发布的“越野生活方式白皮书”表明，该报告基于对全国15,000名硬核车主的调查。 Ang 64.8％的越野越野所有者每月不超过2次越野时间，但是100％的硬核车主希望车辆可以反映道路外的精神和生活方式。 “消费者购买了硬核越野车，不仅是汽车，而且对生活和社会资本的态度。”解释了负责自有品牌的营销人员。 “硬核越野是用户社区中最有前途的市场领域之一审查了中国汽车经销商协会的市场信息信息信息的秘书长Cui Dongshu。这种情感连接不仅提高了用户忠诚度，而且还可以提高外围性工业生态系统周围的车辆周围的汽车，包括该产品的变化，这是更改的。为了使用硬核越野车和汽车的拥有成本，并扩大了用户的潜在基础；体验升级。这种变化没有旁观者，只有参与者才被删除。可以迅速适应和统治“新”趋势的福卡公司，硬核越野车市场的未来充满了无限的可能性。对于附着“旧”样式的品牌，边缘化的命运可能是不可避免的。当然，唯一的是，硬核越野车的含义和界限是永久重写的。文字：汉顿照片：张海特汉顿编辑：郭陈布局：刘肖 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetASE HAO用户上传和发布，该用户是社交媒体的平台，仅提供存储服务中的信息。